ANSI/ASME B18.2.1自動車用六角形のフランジボルトは、六角形のヘッドと積分フランジで設計され、ベアリング表面を増加させ、ボルトと接続された部分の間の圧縮応力を減らし、接続の安定性を改善します。サイズの範囲は1/4インチから6インチです。 ANSI/ASME B18.2.1自動車用六角形のフランジボルトは、自動車産業、特にエンジン、シャーシ、構造コンポーネントの固定接続で広く使用されており、高強度で高度の高度の組み立て要件を確保しています。 ボルトは通常、高強度合金鋼で作られており、機械的特性、疲労抵抗、耐食性に関する自動車業界の厳格な要件を満たすために熱処理されています。さらに、そのスレッドは統一されたスレッド標準（UNC/UNF）に準拠しており、さまざまな使用環境に従って亜鉛メッキ、電気めっき、またはダックロメットなどの表面処理を提供して、腐食抵抗を高め、サービス寿命を延ばします。 アプリケーションの重要な利点： ベアリング面の増加： 積分フランジは、より大きな領域にクランプ力を分布させ、接続された部品のストレスを軽減します。 接続の安定性の向上： より広いベアリング表面は、特に振動下でのゆるみに対する抵抗を促進します。 簡素化されたアセンブリ： 別々のワッシャーの必要性をなくし、部品数とアセンブリ時間を短縮します。 高強度と信頼性： 高強度合金鋼から製造され、熱烈な自動車産業基準を満たすために熱処理されました。 優れた疲労抵抗： 自動車用途で一般的な循環荷重とストレスに耐えるように設計されています。 耐食性の強化： さまざまな動作環境に合わせてサービスの寿命を延ばすために、亜鉛めっき、電気めっき、またはダックロメットなどのさまざまな表面処理で利用できます。 標準化されたスレッド： UNC/UNFスレッド標準のコンプライアンスにより、互換性と使いやすさが保証されます。 広いサイズの可用性： 多様な自動車の固定ニーズに対応するために、幅広いサイズを提供します。 理想的： エンジンアセンブリ： シリンダーヘッド、マニホールド、ブラケットなどの重要なエンジンコンポーネントのセキュリティ。 シャーシの固定： フレームメンバー、サスペンションコンポーネント、およびボディマウントを接続します。 構造コンポーネント： 車両ボディとフレームの負荷を含む部分を結合します。 トランスミッションアセンブリ： ハウジング、カバー、および内部コンポーネントを固定します。 車軸とドライブトレインコンポーネント： ハブ、ディファレンシャル、および関連部品の固定。 排気システム： 排気マニホールド、パイプ、マフラーを接続します。 自動車インテリア： より広いベアリング面が有益であるシート、ダッシュボード、トリムコンポーネントを固定します。 製品名 標準 材料 直径（シャンク） 長さ（シャンク） 六角形のフランジボルト DIN 6921 8.8グレードスチール、亜鉛メッキ m6 20 mm 六角形のフランジボルト DIN 6921 10.9グレードスチール、プレーン M8 25 mm 六角形のフランジボルト DIN 6921 A2-70ステンレス鋼 M10 30 mm 六角形のフランジボルト DIN 6921 A4-80ステンレス鋼 M12 40 mm 六角形のフランジボルト ISO 4162 8.8グレードスチール、ホットディップ亜鉛めっき M16 50 mm 六角形のフランジボルト ISO 4162 10.9グレードスチール、黒酸化物 M20 60 mm 六角形のフランジボルト ANSI B18.2.6 ASTM A325、亜鉛メッキ 1/4」 1 "（25.4 mm） 六角形のフランジボルト ANSI B18.2.6 ASTM A490、プレーン 3/8」 1.5 "（38.1 mm） 六角形のフランジボルト ANSI B18.2.6 ASTM F593（ステンレス304） 1/2」 2 "（50.8 mm） 六角形のフランジボルト JIS B1189 SCM435合金鋼、亜鉛メッキ m6 20 mm 六角形のフランジボルト JIS B1189 S45C炭素鋼、プレーン M8 25 mm 六角形のフランジボルト JIS B1189 SUS316ステンレス鋼 M10 30 mm 六角形のフランジボルト GB/T 5789-2016 8.8グレードスチール、電気めっき m6 20 mm 六角形のフランジボルト GB/T 5789-2016 10.9グレードスチール、ダクロメットコーティング M8 25 mm 六角形のフランジボルト ASME B18.2.6 ASTM A193 B7、亜鉛メッキ 5/8 " 3 "（76.2 mm） 六角形のフランジボルト ASME B18.2.6 ASTM A320 L7、プレーン 3/4」 4 "（101.6 mm） 六角形のフランジボルト BS EN 14399-4 8.8グレードスチール、HDG M12 50 mm 六角形のフランジボルト BS EN 14399-4 10.9グレードスチール、プレーン M20 80 mm

ANSI/ASME B18.2.1自動車用六角形ボルトは、アメリカ国立標準研究所（ANSI）およびアメリカ機械工学協会（ASME）B18.2.1スタンダードに準拠しています。ボルトは標準的な六角形のヘッドで設計されており、優れた機械的特性と信頼性の高いロック機能を備えており、車両アセンブリの安全性と安定性を確保するために、エンジン、シャーシシステム、構造部品の留め具など、自動車製造分野で使用されています。 ボルトは高強度合金鋼で作られており、厳密な熱処理プロセスを受けて引張強度と疲労寿命を改善して、自動車業界の高負荷および高振動条件の要件を満たしています。さらに、そのスレッドは統一されたスレッド標準（UNC/UNF）に準拠しており、さまざまな使用環境に従って亜鉛メッキ、電気めっき、ダックロメットなどの表面処理を提供して、耐食性を高め、サービス寿命を延ばします。 アプリケーションの重要な利点： ANSI/ASME B18.2.1標準のコンプライアンス： 寸法の精度、材料特性、およびパフォーマンスの信頼性を保証します。 高強度合金鋼構造： 自動車アプリケーションを要求するために、例外的な引張強度と疲労寿命を提供します。 厳密な熱処理： 耐久性と高負荷と振動に対する抵抗を高めます。 標準的な六角形： 一般的なツールを使用して、簡単で安全なインストールを促進します。 Unified Thread 標準（UNC/UNF）： 既存の自動車ハードウェアとの互換性を保証します。 複数の表面処理オプション： さまざまな動作環境の耐食性が強化されています。 安全性と安定性を保証します： 重要な自動車コンポーネントに信頼性の高い固定を提供します。 理想的： 自動車エンジンアセンブリ シャーシフレーム構造 サスペンションシステムの取り付け ステアリングコンポーネントの固定 ボディパネルの添付ファイル 構造メンバーの保護 高ストレスおよび高振動環境 特定の腐食抵抗を必要とするアプリケーション 製品名 Standard 材料 直径（スレッドサイズ） 長さ 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 炭素鋼、グレード8.8 M5 16 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ m6 20 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 ステンレス鋼A2-70 M8 25 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 合金鋼、グレード10.9 M10 30-100 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 炭素鋼、黒い酸化物 M12 40-120 mm 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードb 1/4」 1 "（25.4 mm） 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ASTM A325、タイプ1 5/16」 1.5 "（38 mm） 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8」 2 "（50.8 mm） 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ステンレス鋼316 1/2」 3 "（76.2 mm） 六角形のヘッドボルト DIN 931 C45スチール、亜鉛メッキ m6 20-200 mm 六角形のヘッドボルト DIN 933 8.8スチール、プレーン M8 25-200 mm 六角形のヘッドボルト ISO 4014 スチール、グレード8.8 M10 30-300 mm 六角形のヘッドボルト ISO 4017 ステンレス鋼A4-80 M12 40-300 mm 六角形のヘッドボルト JIS B 1180 SCM435合金鋼 m6 20-150 mm 六角形のヘッドボルト JIS B 1180 SUS304ステンレス鋼 M8 25-150 mm 六角形のヘッドボルト ANSI B18.2.3.6M ASTM A490、亜鉛メッキ M16 50-300 mm 六角形のヘッドボルト BS 3692 EN 14399-4グレード10.9 M20 60-300 mm

GB21小さな六角形のヘッドボルトは、自動車製造、機械装置、建物構造、その他のフィールドで使用される標準的なファスナーです。ボルトはGB21国家標準に準拠しており、優れた機械的特性と信頼できる接続強度を持っています。その小さな六角形のヘッド設計は、設置効率を最適化しながら、限られたスペースでより高いトルク伝達を提供できます。 GB21小さな六角形のヘッドボルトは高強度合金鋼で作られており、耐摩耗性と引張強度を改善するための熱処理プロセスを受けて、ファスナーの自動車産業の高い要件を満たします。ボルトの表面処理は、錆耐性を高め、耐久性を向上させるために必要に応じて、亜鉛めっき、電気泳動、またはその他の抗腐食プロセスを行うことができます。自動車分野では、GB21の小さな六角形のヘッドボルトが、エンジンコンポーネント、シャーシ接続、サスペンションシステムなどの主要部品でよく使用され、安全で信頼性の高い固定ソリューションを車両に提供します。 アプリケーションの重要な利点： 標準化された信頼性： GB21国家標準に準拠し、一貫したパフォーマンスを確保します。 機械的強度が高い： 高強度合金鋼から製造され、並外れた耐久性のために熱処理されました。 効率的なトルク伝達： 小さな六角形のヘッドは、限られたスペースで高トルクを可能にします。 最適化されたインストール効率： 合理化されたヘッドデザインは、より速いアセンブリを容易にします。 耐摩耗性の強化： 熱処理は、摩擦や摩耗に耐えるボルトの能力を向上させます。 カスタマイズ可能な腐食保護： 亜鉛メッキ、電気泳動、および利用可能なその他のオプション。 安全で信頼できる接続： 重要なアセンブリの完全性と安全性を保証します。 理想的： エンジンコンポーネント： シリンダーヘッド、マニホールド、ブラケット、およびその他の重要なエンジン部品を固定します。 シャーシ接続： フレームメンバー、クロスメンバー、およびその他の構造要素に参加します。 サスペンションシステム： 制御アーム、ストラット、リンケージ、およびその他のサスペンションコンポーネントを固定します。 トランスミッションアセンブリ： 内部コンポーネントとハウジングの保護。 ブレーキシステム： キャリパー、ローター、およびその他のブレーキコンポーネントの取り付け。 自動車のインテリアと外観： スペースが懸念されるパネル、トリム、およびその他の非構造要素を固定します。 機械機器： 空間効率が必要な機械での一般的な留置。 構造の構造： より小さなヘッドプロファイルが有益である特定の光延長構造アプリケーション。 製品名 標準 材料 直径（スレッドサイズ） 長さ 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 炭素鋼、グレード8.8 M5 16 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ m6 20 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 ステンレス鋼A2-70 M8 25 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 合金鋼、グレード10.9 M10 30-100 mm 六角形のヘッドボルト GB/T 5782-2016 炭素鋼、黒い酸化物 M12 40-120 mm 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードb 1/4」 1 "（25.4 mm） 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ASTM A325、タイプ1 5/16」 1.5 "（38 mm） 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8」 2 "（50.8 mm） 六角形のヘッドボルト ASME B18.2.1 ステンレス鋼316 1/2」 3 "（76.2 mm） 六角形のヘッドボルト DIN 931 C45スチール、亜鉛メッキ m6 20-200 mm 六角形のヘッドボルト DIN 933 8.8スチール、プレーン M8 25-200 mm 六角形のヘッドボルト ISO 4014 スチール、グレード8.8 M10 30-300 mm 六角形のヘッドボルト ISO 4017 ステンレス鋼A4-80 M12 40-300 mm 六角形のヘッドボルト JIS B 1180 SCM435合金鋼 m6 20-150 mm 六角形のヘッドボルト JIS B 1180 SUS304ステンレス鋼 M8 25-150 mm 六角形のヘッドボルト ANSI B18.2.3.6M ASTM A490、亜鉛メッキ M16 50-300 mm 六角形のヘッドボルト BS 3692 EN 14399-4グレード10.9 M20 60-300 mm

GB5785 / DIN 960ヘキサゴンヘッドボルトは、高クランプ力、振動抵抗、および寸法精度を必要とするアプリケーション向けに最適化された六角形のヘッドと細かいスレッドピッチを特徴とする精密エンジニアリングファスナーです。細かいピッチデザイン（標準の粗いスレッドと比較して小さなスレッド間隔など）により、より細かい調整と荷重分布が改善されるため、これらのボルトは動的応力の対象となるアセンブリに最適です。それらのジオメトリは、厳格な耐性基準に準拠し、高精度コンポーネントのスレッドホールとの互換性を確保します。 自動車セクターでは、エンジンマウント、ギアボックスハウジング、シャーシコンポーネントなどの重要なシステムで広く採用されています。細かいスレッドは、周期的な負荷の下での疲労抵抗を高めます。これは、車両の動作における一般的な課題であり、HEXヘッド設計により、制御されたトルクアプリケーションのための安全なツールエンゲージメントを可能にします。これは、一貫したファスナー性能が安全性と寿命に直接影響する自動車製造に不可欠です。 アプリケーションの重要な利点： 例外的なクランプ力： 重要な自動車システムで安全で堅牢な接続を保証します。 優れた振動抵抗： 車両動作の動的なストレスの下での緩みを防ぎます。 正確な寸法精度： 高精度の自動車コンポーネントとの互換性を保証します。 疲労抵抗の強化： 細かいスレッド設計により、周期的な荷重下でのジョイントの寿命が改善されます。 安全なツールエンゲージメント： HEXヘッドは、安全性が批判的なアセンブリに不可欠な制御されたトルクアプリケーションを可能にします。 より細かい調整機能： 正確な締め付けと最適なクランプ力を有効にします。 荷重分布の改善： 固定されたジョイントの全体的な強度と信頼性を高めます。 理想的： エンジンマウント： エンジンアセンブリに安全で振動耐性の留め具を提供します。 ギアボックスハウジング： 緊密で信頼できるシーリングと構造的完全性を確保します。 シャーシコンポーネント： 重要なサスペンション、ステアリング、および構造要素の確保。 高精度の自動車アセンブリ： ここで、寸法精度と正確なトルクが最重要です。 周期的な負荷の対象となるアプリケーション： 動的にストレスのある関節の疲労抵抗を強化します。 自動車製造組立ライン： 安全性が批判的なコンポーネントのための一貫した信頼性の高い留め具を確保します。 頑丈な自動車アプリケーション： 高いクランプ力とゆるみに対する抵抗が必要です。 現在の利用可能な在庫 製品名 仕様 材料 学年 表面処理 フィルムの厚さ 塩スプレー時間 在庫数（k） パッケージング（K/ボックス） GB/T5785ボルト M20*1.5*75-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 120 120 GB/T5785ボルト M10*1.25*45-8.8 35k 8.8 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 960 960 GB/T5785ボルト M10*1.25*70-10.9 35k 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 2,950 960 GB/T5785ボルト M12*1.25*70-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 800 400 GB/T5785ボルト M12*1.5*100-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 350 350 GB/T5785ボルト M12*1.5*110-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 270 270 GB/T5785ボルト M12*1.5*120-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 960 280 GB/T5785ボルト M12*1.5*30-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 513 1000 GB/T5785ボルト M12*1.5*55-8.8 35k 8.8 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 550 550 GB/T5785ボルト M12*1.5*70-10.9 35k 8.8 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 3,869 500 GB/T5785ボルト M14*1.5*170-10.9 35k 8.8 dacromet 8μm以上 480h 240 120 GB/T5785ボルト M14*1.5*50-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 400 400 GB/T5785ボルト M14*1.5*80-10.9 40cr 10.9 黒ずみ / / 1,120 280 GB/T5785ボルト M16*1.5*100-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 1,200 150 GB/T5785ボルト M16*1.5*105-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 720 180 GB/T5785ボルト M16*1.5*110-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 720 180 GB/T5785ボルト M16*1.5*120-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 160 160 GB/T5785ボルト M16*1.5*50-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 220 220 GB/T5785ボルト M16*1.5*60-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 500 220 GB/T5785ボルト M16*1.5*75-10.9 40cr 10.9 青白亜鉛 8μm以上 24時間 239 180 GB/T5785ボルト M16*1.5*75-12.9 35crmo 12.9 リン酸塩 210 210 GB/T5785ボルト M16*1.5*80-12.9 35crmo 12.9 黒ずみ / / 339 150 GB/T5785ボルト M18*1.5*130-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 630 90 GB/T5785ボルト M20*1.5*120-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 980 100 GB/T5785ボルト M20*1.5*130-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 4,592 68 GB/T5785ボルト M20*1.5*190-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 70 70 GB/T5785ボルト M20*1.5*80-12.9 35crmo 12.9 dacromet 8μm以上 480h 310 300 GB/T5785ボルト M20*1.5*85-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 206 120 GB/T5785ボルト M22*1.5*125-10.9 40cr 10.9 青白亜鉛 8μm以上 24時間 360 90 GB/T5785ボルト M22*1.5*288-10.9 40cr 10.9 亜鉛メッキ 8μm以上 72H 168 24 GB/T5785ボルト M22*1.5*80-10.9 40cr 10.9 黒ずみ / / 1,000 125 GB/T5785ボルト M24*1.5*300-12.9 35crmo 12.9 dacromet 8μm以上 480h 215 80 GB/T5785ボルト M24*2*100-12.9 35crmo 12.9 dacromet 8μm以上 480h 154 80 GB/T5785ボルト M24*2*110-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 170 85 GB/T5785ボルト M24*2*120-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 1,841 75 GB/T5785ボルト M24*2*130-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 285 60 GB/T5785ボルト M24*2*140-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 700 50 GB/T5785ボルト M24*2*180-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 956 40 GB/T5785ボルト M24*2*220-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 49 40 GB/T5785ボルト M24*2*280-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 187 24 GB/T5785ボルト M24*2*70-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 202 50 GB/T5785ボルト M24*2*75-10.9 40cr 10.9 青白亜鉛 8μm以上 24時間 192 96 GB/T5785ボルト M24*2*95-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 520 80 GB/T5785ボルト M24*2*95-12.9 35crmo 12.9 dacromet 8μm以上 480h 80 80 GB/T5785ボルト M27*2*330-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 4 18 GB/T5785ボルト M27*2*350-12.9 35crmo 12.9 dacromet 8μm以上 480h 15 15 GB/T5785ボルト M27*2*450-12.9 35crmo 12.9 dacromet 8μm以上 480h 17 15 GB/T5785ボルト M30*2*110-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 703 10 GB/T5785ボルト M30*2*160-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 10 15 GB/T5785ボルト M30*2*170-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 750 25 GB/T5785ボルト M30*2*200-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 855 24 GB/T5785ボルト M30*2*220-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 493 18 GB/T5785ボルト M30*2*260-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 24 24 GB/T5785ボルト M30*2*300-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 255 15 GB/T5785ボルト M30*2*330-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 18 18 GB/T5785ボルト M30*2*350-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 60 12 GB/T5785ボルト M30*2*385-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 1,032 12 GB/T5785ボルト M30*3*190-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 218 30 GB/T5785ボルト M33*2*260-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 165 15 GB/T5785ボルト M36*3*150-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 11 80 GB/T5785ボルト M36*3*160-12.9 35crmo 12.9 黒ずみ / / 9 80 GB/T5785ボルト M36*3*365-10.9 40cr 10.9 黒ずみ / / 26 10 GB/T5785ボルト M42*3*220-12.9 35crmo 12.9 黒ずみ / / 16 60 GB/T5785ボルト M42*3*610-12.9 35crmo 12.9 黒ずみ / / 70 10 GB/T5785ボルト M14*1.5*100-10.9 40cr 10.9 dacromet 8μm以上 480h 3,840 180

ANSI/ASME B18.2.1正方形のヘッドボルトは、堅牢なトルク伝達と安全な機械的エンゲージメントを必要とするアプリケーション向けに設計された正方形のヘッドで区別される標準化されたファスナーです。正方形のヘッドジオメトリは、レンチまたはスパナツールに大きな接触面を提供し、六角形のヘッドと比較して丸めのリスクを減らしてより高いトルクアプリケーションを可能にします。これらのボルトは通常、仕様に応じて粗いまたは細かいスレッドを備えており、ANSI/ASME B18.2.1の寸法および機械的要件を満たすように製造されており、産業環境での交換性と信頼性を確保します。 四角いヘッドボルトは、多くの場合、デザインが歴史的なエンジニアリングの実践と整合するレガシーまたは専門の車両システムで利用されます。たとえば、それらは、ビンテージ車両の修復、大型トラックシャーシアセンブリ、または高トルクの下での滑りに対する四角い頭の抵抗が有利な特定のサスペンションコンポーネントに見られる場合があります。自動アセンブリのための六角形のヘッドの有病率により、現代の自動車大量生産ではあまり一般的ではありませんが、それらは、手動のメンテナンスや古いデザインとの互換性を必要とするニッチシナリオに関連しています。 ANSI/ASME B18.2.1正方形のヘッドボルト：特殊なアプリケーションのための堅牢なトルクと安全なエンゲージメント ANSI/ASME B18.2.1正方形のヘッドボルトの強度と信頼性を導入します。 [あなたの会社名 - たとえば、Zhejiang Zhongrui Auto Parts]で、特に専門的で要求の厳しい環境で、すべてのアプリケーションに適切なファスナーを持つことの重要性を認識しています。 ANSI/ASME B18.2.1スクエアヘッドボルトは、堅牢なトルクトランスミッションと安全な機械的関与のために設計されており、さまざまな産業およびニッチな自動車のニーズに信頼できる選択肢となっています。 高トルクと安全なグリップのために設計されています： これらの標準化されたファスナーの決定的な特徴は、それらの明確な正方形の頭です。このジオメトリは、従来の六角形の頭と比較して、レンチまたはスパナーの接触表面積が大幅に大きくなります。このコンタクトの増加により、ツールがボルトヘッドを滑らせたり丸めたりするリスクが低下し、より高いトルクレベルを適用し、安全で信頼性の高い留め具が確保されます。 使いやすいように設計されています（特定のコンテキストで）： 現代の自動化された自動車アセンブリではあまり一般的ではありませんが、スクエアヘッドボルトの設計は、特定のシナリオで特定の利点を提供します。 強化された手動トルクアプリケーション： 正方形の頭は、手動のレンチに堅牢なグリップを提供します。特に、高トルクが必要なメンテナンスと修理の設定に有益です。 古いツールとの互換性： レガシーシステムとビンテージ車の修復では、四角いヘッドボルトが標準であることが多く、既存のツールセットとの互換性を確保します。 引き締め中の回転に対する抵抗： 正方形の頭の4つの異なるコーナーは、ナットが締められている間、意図しない回転に対する抵抗を増加させ、一部のアプリケーションでの単一renthの設置を簡素化します。 アプリケーションの重要な利点： 堅牢なトルク伝送： 正方形のヘッドデザインにより、滑りずにトルクを高めることができます。 安全な機械的エンゲージメント： しっかりとした信頼性の高い接続を提供します。 レガシーシステムとの互換性： 古い機器や車両の維持と復元に最適です。 丸めに対する抵抗： 接触面積が大きいほど、締め付け中にボルトヘッドを損傷するリスクが最小限に抑えられます。 耐久性のある構造： 厳しいANSI/ASME B18.2.1次元および機械的要件を満たすために製造。 交換可能性と信頼性： 産業環境での一貫したパフォーマンスと交換の容易さを保証します。 粗いスレッドと細かいスレッドで利用可能： ANSI/ASME B18.2.1仕様に基づいて、さまざまなアプリケーション要件に合わせて柔軟性を提供します。 理想的： ビンテージ車の修復： 古典的な自動車の本物のデザインと機能を維持します。 ヘビーデューティトラックシャーシアセンブリ： 重要な構造コンポーネントに堅牢で信頼性の高い留め具を提供します。 専門の車両システム： 正方形の頭のトルク抵抗が有利な用途（たとえば、特定の懸濁液成分、農業機器）。 レガシー産業機器： 既存の機械およびメンテナンス手順との互換性を確保します。 手動のメンテナンスと修理： 高トルクマニュアルレンチに安全なグリップを提供します。 引き締め中の回転に対する抵抗が必要なアプリケーション： 特定のシナリオでアセンブリを簡素化します。 製品名 標準 材料 直径（シャンク） 長さ 正方形のボルト GB/T 5780-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M6（6 mm） 20 mm 正方形のボルト GB/T 5780-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M8（8 mm） 30 mm 正方形のボルト GB/T 5780-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M10（10 mm） 40 mm 正方形のボルト GB/T 5780-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M12（12 mm） 50 mm 正方形のボルト GB/T 5780-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M16（16 mm） 80 mm 正方形のボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードA 1/4 "（6.35 mm） 1 "（25.4 mm） 正方形のボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードA 3/8 "（9.53 mm） 1.5 "（38 mm） 正方形のボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードA 1/2 "（12.7 mm） 2 "（50.8 mm） 正方形のボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードA 5/8 "（15.9 mm） 3 "（76.2 mm） 正方形のボルト ASME B18.2.1 ASTM A307、グレードA 3/4 "（19.05 mm） 4 "（101.6 mm） 正方形のボルト DIN 603 8.8スチール、亜鉛メッキ M8（8 mm） 30 mm 正方形のボルト DIN 603 8.8スチール、亜鉛メッキ M10（10 mm） 40 mm 正方形のボルト DIN 603 8.8スチール、亜鉛メッキ M12（12 mm） 50 mm 正方形のボルト DIN 603 8.8スチール、亜鉛メッキ M16（16 mm） 80 mm 正方形のボルト ISO 4016 A4-80ステンレス鋼 M6（6 mm） 20 mm 正方形のボルト ISO 4016 A4-80ステンレス鋼 M8（8 mm） 30 mm 正方形のボルト ISO 4016 A4-80ステンレス鋼 M10（10 mm） 40 mm 正方形のボルト ANSI B18.5 SAE J429、グレード5 1/2 "（12.7 mm） 2 "（50.8 mm） 正方形のボルト ANSI B18.5 SAE J429、グレード5 3/4 "（19.05 mm） 3 "（76.2 mm） 正方形のボルト JIS B1180 SCM435合金鋼 M10（10 mm） 40 mm 正方形のボルト JIS B1180 SCM435合金鋼 M12（12 mm） 50 mm

ANSI/ASME B18.5ラウンドヘッドスクエアネックボルトは、滑らかで丸い頭と正方形の首を組み合わせて、取り付け中の回転を防ぎます。このユニークなデザインは、正方形の凹部または交配コンポーネントの安全な座席を保証し、極端なトルクの下でも滑りを排除します。 ANSI/ASME B18.5基準に合わせて製造されたこれらのボルトは、一貫した寸法と機械的特性を提供するため、美的滑らかさと反軌道の安定性の両方を必要とするアセンブリに最適です。 自動車工学では、ANSI/ASME B18.5ボルトは、高い振動とねじれ応力にさらされたコンポーネントで一般的に使用されています。それらの四角い首の特徴は、ドライブトレインシステム、車軸ハウジング、および頑丈なサスペンションリンケージで特に有利です。ここでは、構造の完全性を維持するために回転抵抗が重要です。また、丸いヘッドデザインは突出リスクを減らし、アンダーボディパネルやトランスミッションマウントなどの合理化されたプロファイルを必要とする自動車用アプリケーションに適しています。 アプリケーションの重要な利点： 肯定的な反対： 正方形の首の設計により、ボルトの回転が効果的に防止され、高トルクと振動の下での関節の完全性が確保されます。 審美的な滑らかさ： 丸いヘッドは、目に見える自動車コンポーネントに適した、清潔で合理化された外観を提供します。 一貫した寸法とプロパティ： ANSI/ASME B18.5標準まで製造され、次元の精度と信頼できる機械的性能を保証します。 構造的完全性の強化： ゆるみを防ぎ、重要な自動車ジョイントのクランプ力を維持します。 アセンブリ時間の短縮： セルフロック機能は、追加の回転防止ハードウェアの必要性を排除することにより、アセンブリプロセスを簡素化できます。 損傷リスクを最小限に抑える： 丸いヘッドは、周囲のコンポーネントへの引っかかったり損傷したりする可能性を減らします。 理想的： ドライブトレインシステム： トランスミッションマウントやアクスルハウジングなど、高ねじれ応力と振動が存在するコンポーネントの固定。 頑丈なサスペンションリンク： クリティカルサスペンションコンポーネントで信頼できる非回転接続を提供します。 アンダーボディパネル： 突出を最小限に抑える、控えめで安全な固定溶液を提供します。 トランスミッションマウント： トランスミッションの安定した振動耐性の取り付けを確保します。 座席アセンブリ： シートフレームとメカニズムに安全で審美的に心地よい固定を提供します。 ボディパネル： 滑らかな外部仕上げが必要なパネルを固定し、堅牢な固定とともに。 農業および建設機器： 要求の厳しい環境での回転に対する抵抗を必要とするアプリケーション。 製品名 標準 素材と仕上げ 直径（シャンク） 長さ（シャンク） 丸い正方形の首のボルト ASTM A449 グレード5の炭素鋼、亜鉛メッキ 1/2 "（12.7mm） 2 "（50.8mm） 丸い正方形の首のボルト ASTM A449 グレード8合金鋼、ホットディップガルフ 5/8 "（16mm） 3 "（76.2mm） 丸い正方形の首のボルト ASTM A449 AISI 304ステンレス鋼、プレーン 3/4 "（19.05mm） 4 "（101.6mm） 丸い正方形の首のボルト DIN 603 8.8スチール、亜鉛フレークコーティング M12 40mm 丸い正方形の首のボルト DIN 603 10.9スチール、ダクロメットコーティング M16 60mm 丸い正方形の首のボルト DIN 603 A2-70ステンレス鋼 M20 80mm 丸い正方形の首のボルト ISO 7412 クラス8.8スチール、電気循環 M24 100mm 丸い正方形の首のボルト ISO 7412 クラス10.9スチール、リン酸塩 m30 120mm 丸い正方形の首のボルト GB/T 1228 40crスチール、ホットディップ亜鉛めっき M36 150mm 丸い正方形の首のボルト ASME B18.5 ASTM A325タイプ1、プレーン 1 "（25.4mm） 6 "（152.4mm） 丸い正方形の首のボルト ASME B18.5 ASTM A490、Xylanコーティング 1-1/4 "（31.75mm） 8 "（203.2mm） 丸い正方形の首のボルト JIS B1180 SCM435合金鋼、亜鉛メッキ M10 30mm 丸い正方形の首のボルト JIS B1180 SUS316ステンレス鋼 M14 50mm 丸い正方形の首のボルト BS 3692 グレード8.8スチール、幾何学的なコーティング M18 70mm 丸い正方形の首のボルト SAE J429 グレード2スチール、プレーン 7/16 "（11.11mm） 1-1/2 "（38.1mm） 丸い正方形の首のボルト SAE J429 グレード5スチール、亜鉛ニッケル 3/4 "（19.05mm） 5 "（127mm）

乗用車のホイールボルトは、車両のハブアセンブリにホイールをしっかりと取り付けるために使用されます。ボルトは、動的荷重、振動、厳しい駆動条件に耐え、ホイール間接続の構造的完全性を確保します。自動車産業では、ホイールハブボルトは炭素鋼や合金鋼などの高強度材料から製造されており、耐久性の強化のための亜鉛プレートなどの腐食防止コーティングを装備していることがよくあります。それらの正確なスレッドの設計とトルクの仕様は、ホイールアライメントを維持し、ストレスの緩みによって引き起こされる事故を防ぐために不可欠です。 自動車ホイールボルトは、ISO 10101やDIN 74361などの国際基準を満たしており、信頼性を確保しています。これらの部品は車両固有のものであり、スレッドピッチ、長さ、シートタイプ（テーパー、球状、フラットシートなど）が元の工場要件に合わせてカスタマイズされています。当社の自動車ホイールハブボルトは、精密エンジニアリングと厳格な品質管理を組み合わせて、最適な負荷分布と長期パフォーマンスを確保します。交換またはアップグレードに使用されるかどうかにかかわらず、これらのボルトは認定され、引張強度と疲労についてテストされます。 使いやすいように設計されています： 乗用車のホイールボルトは、インストーラーを念頭に置いて設計されており、次のことを念頭に置いています。 最適化されたスレッド設計： 滑らかで効率的な締め付けを促進します。 明確に定義された頭： 標準のレンチに安全なグリップを提供します。 一貫した寸法： 正確なトルクアプリケーションと適切なホイールシートを保証します。 腐食耐性コーティング： メンテナンスを簡素化し、ボルトの寿命を延長します。 アプリケーションの重要な利点： 安全なホイールアタッチメントを保証します： 乗客の安全性と車両の安定性にとって重要です。 動的荷重と振動に耐える： 厳しい条件下で長期的な耐久性のために設計されています。 厳しい国際基準を満たしています： 信頼性とパフォーマンスを保証します。 車両固有のデザイン： さまざまなメーカーやモデルに最適なフィットメントを確保します。 耐食性の強化： ボルトの寿命を延長します。 適切なホイールアライメントを維持します。 ストレスの緩みを防ぎ、安全な運転体験を保証します。 認定およびテスト： 引張強度と疲労抵抗の厳密なテストを受けます。 インストールを容易にするために設計されています： ホイールの取り付けとメンテナンス手順を簡素化します。 理想的： ルーチンホイールの交換とタイヤの変更。 ホイールスタイルまたはサイズのアップグレード。 自動車の修理およびメンテナンスサービス。 車両のカスタマイズプロジェクト。 安全規制の遵守を確保する。 製品名 標準 材料 直径 長さ 乗用車ホイールボルト ISO 7412 クラス10.9合金鋼 M12 x 1.25 35 mm 乗用車ホイールボルト ISO 7412 クラス10.9合金鋼 M14 x 1.5 45 mm 乗用車ホイールボルト ISO 7412 クラス10.9合金鋼 M14 x 1.5 55 mm 乗用車ホイールボルト ISO 7412 クラス10.9合金鋼 M16 x 1.5 60 mm 乗用車ホイールボルト DIN 74361 クラス12.9スチール、亜鉛ニッケルメッキ M12 x 1.5 28 mm 乗用車ホイールボルト DIN 74361 クラス12.9スチール、亜鉛ニッケルメッキ M14 x 1.5 40 mm 乗用車ホイールボルト DIN 74361 クラス12.9スチール、亜鉛ニッケルメッキ M14 x 1.5 50 mm 乗用車ホイールボルト ANSI B18.2.1 グレード8スチール、ダクロメットコーティング 1/2 "-20 unf 1.5 "（38 mm） 乗用車ホイールボルト ANSI B18.2.1 グレード8スチール、ダクロメットコーティング 9/16 "-18 UNF 1.75 "（44 mm） 乗用車ホイールボルト JIS D4211 SCR440合金鋼、亜鉛メッキ M12 x 1.25 30 mm 乗用車ホイールボルト JIS D4211 SCR440合金鋼、亜鉛メッキ M14 x 1.5 42 mm 乗用車ホイールボルト SAE J429 グレード5スチール、クロムメッキ 7/16 "-20 unf 1.25 "（32 mm） 乗用車ホイールボルト SAE J429 グレード5スチール、クロムメッキ 1/2 "-20 unf 1.5 "（38 mm）

GB4231 Uボルトは、中国の国家仕様に準拠した標準化されたファスナーであり、厳しい環境で円筒形または管状成分を保護するように設計されています。ヘビーデューティトラックシャーシや商業車両サスペンションシステムなどの自動車システムで広く使用されているU字型設計により、堅牢なクランプ力が振動、ショック、動的荷重に耐えることができます。炭素鋼または合金鋼で作られた、耐食性や摩耗に抵抗するために亜鉛メッキやダクロメットコーティングなどの表面処理を受け、塩スプレーや湿度などの過酷な状態に理想的です。 GB4231 Uボルトは、キャリブレーションされたスレッドと、一定の動きにさらされた自動車部品のためにクリティカルなストレス集中と金属疲労を最小限に抑え、最小化されたUベンドを備えています。商用車では、リアアクスルリーフスプリングの固定に不可欠であり、負荷をかける安全性と安定性に直接影響を与えます。標準化された寸法は、OEMコンポーネントとの互換性を確保し、カスタマイズ可能なオプション（直径、長さ、コーティング）が専門の自動車アフターマーケットのニーズに対応します。 使いやすいように設計されています： 当社のGB4231 Uボルトは、アセンブリプロセスへの簡単かつ効率的な統合のために設計されています。 標準化された寸法： National GB4231仕様のコンプライアンスにより、元の機器メーカー（OEM）コンポーネントとのシームレスな互換性が保証され、設置とメンテナンスが簡素化されます。 キャリブレーションされたスレッド： 精密設計スレッドにより、一貫した正確な締め付けが可能になり、最適なクランプ力と関節の完全性が確保されます。 最適化されたUベンド半径： 慎重に設計されたUベンドは、円筒形または管状コンポーネントをめぐる簡単なアライメントと設置を促進し、設置の複雑さを最小限に抑えます。 すぐに利用できます： 一般的なアプリケーションの即時の需要を満たすために標準サイズを在庫しています。 アプリケーションの重要な利点： 堅牢なクランプ力： U字型のデザインは、振動と衝撃に対する安全な固定を提供します。 例外的な腐食抵抗： 亜鉛メッキとダクロメットコーティングは、過酷な環境で寿命を確保します。 ストレス集中を最小限に抑える： 半径最適化Uベンドは、耐久性を高めるために金属疲労を減らします。 OEM互換性の保証： 標準化された寸法により、既存のシステムとのシームレスな統合が保証されます。 カスタマイズ可能なオプション： 特殊なアフターマーケットのニーズを満たすために、さまざまな直径、長さ、コーティングが利用できます。 安全性と安定性の向上： 商用車で負荷をかけるコンポーネントを保護するために重要です。 長期的な信頼性： 一貫したパフォーマンスと拡張されたサービス寿命のために設計されています。 理想的： ヘビーデューティトラックシャーシシステム 商用車サスペンションシステム（リーフスプリングマウント） 排気システムとパイプの保護 産業機械と機器 農業車両 海洋アプリケーション 円筒形または管状コンポーネントの堅牢なクランプを必要とするあらゆるアプリケーション 製品名 標準 材料 直径 長さ u-ボルト JB/ZQ 4321—97 スチール（Ref2で詳細に指定されていないが、一般的な使用に応じてさまざまなタイプになる可能性があります） M6 -M64 長さは厳密に固定されておらず、ニーズに応じてさまざまな値になる可能性があります 2 （参照のために、検索結果でマークするために言及されているように） 亜鉛 - メッキ（表面用 - ref2のマーキング例に従って処理されたもの） 1/4 〃 -2-1/2 〃 2 u-ボルト Ref4（一般市場ベース）で言及されている特定の標準はありません 304ステンレス鋼 4 M4、M5、M6、M8、M10、M12 4 14mm, 16mm, 18mm, 22mm, 25mm, 27mm, 32mm, 33mm, 38mm, 40mm, 42mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm, 57mm, 60mm, 62mm, 63mm, 75mm, 76mm, 78mm, 89mm, 90mm, 100mm, 102mm, 108mm, 114mm, 120mm, 130mm, 133mm, 140mm, 150mm、159mm、168mm、219mm 4 u-ボルト din3570（ref7で言及） ステンレス鋼（303、304、316、201）、炭素鋼（35＃、45＃）、亜鉛メッキ、アルミニウム合金、銅、炭素鋼など。 7 M4 -M36 特定の長さの値についてREF7で詳細に指定されていません 1/4 "-3" 7

「7」に似た角度の曲がりを特徴とする7字型のアンカーボルトは、コンクリートまたは石積みにしっかりと埋め込むように設計された頑丈なファスナーです。自動車施設で広く利用されているため、機械、組立ライン機器、および高い静的および動的荷重に耐えるための構造的サポートを固定します。高品質の炭素鋼または合金鋼で作られ、腐食に抵抗するためにホットディップの亜鉛めっきまたはエポキシコーティングを受け、自動車ワークショップやテストラボなどの産業環境で寿命を確保します。 このボルトのユニークなジオメトリは、ベントセクションがベース材料内の機械的ロックとして機能するため、プルアウト抵抗を最適化します。ねじれた端により、調整可能な張力が可能になり、自動車の製造機器を調整したり、振動が発生しやすいシステムを固定するために重要になります。 ISO 1461やASTM F1554などの標準へのコンプライアンスは信頼性を保証し、カスタマイズ可能な長さと直径は、床に取り付けられたロボット工学からオーバーヘッドコンベアの設置まで、特定の自動車インフラストラクチャプロジェクトに対応します。 アプリケーションの重要な利点： 揺るぎないアンカレッジ： ユニークな7字型の曲がりは、コンクリートまたは石積み内の堅牢な機械的インターロックとして機能し、自動車施設で一般的な高静的および動的荷重に対して並外れたプルアウト抵抗を提供します。 頑丈なパフォーマンス： 固定された機械と機器の厳しい力に耐えるために、高品質の炭素鋼または合金鋼で作られています。 優れた腐食抵抗： 厳密なホットディップ亜鉛めっき（ISO 1461または同等のものに準拠している）または耐久性のあるエポキシコーティングを受け、自動車ワークショップや水分や化学物質への曝露が一般的なラボなどの産業環境で長期的な信頼性を確保します。 正確なアライメント機能： ねじれた端は、ロボットアームや組み立てラインコンポーネントなど、自動車製造機器の正確な整合に不可欠な微調整された張力を可能にします。 振動しやすいシステムの安定性の向上： テスト機器や重機などの振動に影響を受けやすいシステムを安全に固定し、動きを最小限に抑え、運用上の完全性を確保します。 業界標準のコンプライアンス： ISO 1461やASTM F1554などの認識された基準を順守して製造されており、信頼できる一貫した品質とパフォーマンスを保証します。 カスタマイズ可能なソリューション： 床に取り付けられたロボット工学の保護からオーバーヘッドコンベアシステムのインストールまで、特定の自動車インフラストラクチャプロジェクトの要件に正確に一致するために、幅広いカスタマイズ可能な長さと直径があります。 理想的： 重機の固定： プレスや溶接ロボットをスタンプするなど、大規模な自動車製造装置の安定した基盤を提供します。 アンカーアセンブリライン機器： コンベア、自動誘導車両（AGV）、およびその他の重要な組み立てラインコンポーネントの固定位置を確保します。 構造サポートを安定化する： 自動車植物の建物内に鋼鉄の柱、梁、その他の構造要素をしっかりと固定します。 取り付けテストとキャリブレーション装置： 敏感な自動車テストとキャリブレーション機器のための振動耐性ベースを提供します。 安全障壁とガードレールの修正： 自動車生産エリア内の安全性インフラストラクチャを安全に固定します。 オーバーヘッドシステムのインストール： オーバーヘッドクレーン、照明器具、換気システムの重量と動きをサポートします。 自動車プラントの拡張のための基礎ボルト： 新しい建設およびインフラストラクチャのアップグレードに信頼できるアンカーポイントを提供します。 製品名 標準 材料 直径 長さ アンカーボルト 5624-1970です 炭素鋼、亜鉛メッキ 8 mm -72 mm 50 mm -500 mm アンカーボルト DIN 3570 ステンレス鋼（304/316） M4 -M36 30 mm -300 mm アンカーボルト GB/T 799-2020 45＃炭素鋼 M10 -M64 100 mm -600 mm 拡張アンカーボルト ANSI B18.2.1 ASTM A307、亜鉛メッキ 1/4 "-2-1/2" 1.5 "-12" スリーブアンカーボルト ASME B18.6.3 SAE J429、ホットディップ亜鉛めっき 3/16 "-3/4" 2 "-8" ウェッジアンカーボルト ISO 898-1 AISI 304ステンレス鋼 M6 -M30 50 mm -300 mm 化学アンカーボルト JIS B 1051 SCM440合金鋼 M8 -M24 80 mm -200 mm ヒルティアンカーボルト 独自 高強度鋼 M8x60 -M20x200 60 mm -200 mm サメフィンスリーブアンカー 独自 炭素鋼、電気めっき 12 mm（1/2 "） 95 mm -140 mm フックアンカーボルト DIN 580 亜鉛メッキ鋼 M6 -M16 40 mm -150 mm

ANSI/ASME B18.16.4 Automotive 六角形のフランジナットは、自動車アプリケーションの厳格な需要を満たすために設計された堅牢な固定ソリューションです。広いフランジベースで設計されており、クランプ力を交配面全体に均等に分配し、動的自動車環境の重要な特徴である振動下での緩みリスクを最小限に抑えます。その六角形の形状は、標準のツールとの互換性、アセンブリ、メンテナンスプロセスの合理化を保証し、精密にマシンされたスレッドは、ボルトとの安全でバックラッシュのないエンゲージメントを保証します。シャーシシステム、サスペンションアセンブリ、ブレーキキャリパーなどの高ストレスコンポーネントに最適なこのナットは、高張力強度と耐食性仕上げ（亜鉛メッキやダックロメットコーティングなど）を組み合わせて、過酷な道路状況や温度変動に耐えます。自動車エンジニアは、一貫したパフォーマンスが安全性と耐久性に直接影響する、トランスミッション、排気システム、およびホイールハブの重要な接続に対する信頼性に依存しています。 B18.16.4は、厳格なANSI/ASMEの次元および材料基準を順守することにより、既存の設計とのシームレスな統合を保証し、ダウンタイムを削減し、運用効率を向上させます。強度、精度、寿命のバランスをとる信頼できる費用対効果の高いファスナーを探しているメーカーにとって、このヘックスフランジナットは、自動車アセンブリの卓越性の礎石として立っています。 使いやすいように設計されています： 組み立てラインの効率性とメンテナンス中は最重要であることを認識しています。 標準的な六角形 このナットは、一般的に使用される幅広いツールとのシームレスな互換性を保証し、アセンブリとその後のメンテナンス手順の両方を簡素化および加速します。さらに、 精密にマシンされたスレッド 対応するボルトとの安全で反発のないエンゲージメントを保証し、固定されたジョイントの全体的な安定性と完全性に貢献します。この正確なスレッドは、プレイを排除し、一貫したトルクアプリケーションを保証します。これは、重要な接続の寿命に不可欠です。 アプリケーションの重要な利点： 緩みに対する耐性の強化： 広いフランジベースは、クランプ力を均等に分布させ、自動車環境での重要な安全機能である振動誘発性の緩みのリスクを大幅に減らします。 簡素化されたアセンブリとメンテナンス： 標準の六角形のヘッドは、一般的なツールとの互換性を保証し、初期アセンブリと将来のメンテナンスタスクの両方を合理化し、時間とリソースを節約します。 安全で反発のないエンゲージメント： 精密化されたスレッドは、ボルトとの緊密で安定した接続を保証し、望ましくない動きを排除し、長期的な信頼性を確保します。 最適なクランプ力分布： 統合フランジはより大きなベアリング表面を提供し、より柔らかい材料の損傷を防ぎ、ジョイント全体で一貫したプリロードを確保します。 高い引張強度： 重要な機械的負荷に耐えるために堅牢な材料から製造され、重要な自動車接続の完全性を確保します。 優れた腐食抵抗： を含むさまざまな保護仕上げで利用可能 亜鉛メッキ そして ダックロメットコーティング 、厳しい道路状況、湿気、化学物質、極端な温度変動と効果的に戦い、ファスナーとアセンブリの寿命を延ばします。 厳格な基準への順守： コンプライアンスで製造されています ANSI/ASME B18.16.4次元および材料仕様 、既存の自動車設計とのシームレスな統合を保証し、アプリケーション全体で一貫したパフォーマンスを確保します。 費用対効果の高い信頼性： 信頼できる長期にわたる固定ソリューションを提供し、交換の必要性を最小限に抑え、全体的なライフサイクルコストを削減します。 シームレスな統合を保証します： 業界標準の寸法を順守することで、既存の自動車設計への交換性と統合が容易になり、アセンブリまたは修理中のダウンタイムが最小限に抑えられます。 運用効率に貢献します： 信頼性の高い安全な固定により、故障の可能性と関連するダウンタイムが減少し、自動車の製造とメンテナンスの全体的な運用効率が向上します。 理想的： 高ストレス自動車コンポーネント： 特に、ゆるみに対する並外れた強度と抵抗を要求する重要な接続のために設計されています。 シャーシシステム： さまざまな運転条件下での車両のフレームの構造的完全性と安定性を保証します。 サスペンションアセンブリ： 車両の取り扱いや乗り心地に不可欠なコンポーネントに安全で信頼できる接続を提供します。 ブレーキキャリパー： 重要なブレーキコンポーネントの安全な取り付けを保証し、車両の安全性に直接影響を与えます。 トランスミッション： 内部コンポーネントの堅牢なアセンブリを促進し、スムーズで信頼できる電力伝達を確保します。 排気システム： 高温や腐食性環境に耐え、安全で漏れのない接続を確保します。 ホイールハブ： 重要な安全コンポーネントであるホイールを固定するための信頼性の高い耐久性のある留め具を提供します。 エンジンコンポーネント： 強力で振動耐性のファスナーを必要とするさまざまなエンジンアセンブリアプリケーションに適しています。 ステアリングシステム： 車両の制御とドライバーの安全性に不可欠なコンポーネントの安全な接続を保証します。 身体構造： 車両の体の全体的な剛性と安全性に貢献します。 製品名 標準 材料 直径（メトリック） 直径（帝国） 長さ/高さ（メトリック） 六角形のフランジナット GB/T 6177-1986 炭素鋼、亜鉛メッキ M6 -M36 1/4 "-1-1/2" 5 mm -28 mm 六角形のフランジナット GB/T 6187-1986 全メタル、亜鉛メッキ M8 -M24 5/16 "-1" 6.5 mm -22 mm 六角形のフランジナット GB/T 9125.1-2020 炭素鋼 M39 -M64 1-1/2 "-2-1/2" 30 mm -55 mm 六角形のフランジナット DIN 3570 ステンレス鋼（304/316） M4 -M36 1/8 "-1-1/2" 3 mm -28 mm 六角形のフランジナット ISO 8434-1-2007 合金鋼（24°コーンコネクタ） M10 -M22 3/8 "-7/8" 12 mm -35 mm 六角形のフランジナット ANSI B18.6.3 ASTM A228、亜鉛メッキ ＃6-3/4 " 0.138 "-0.75" 3.5 mm -19 mm 六角形のフランジナット DIN 74305-2-1994 ステンレス鋼 M10 -M16 3/8 "-5/8" 14 mm -25 mm 六角形のフランジナット JB/T 2775-1992 炭素鋼（PN16-PN32MPA） M12 -M48 1/2 "-1-7/8" 18 mm -50 mm 六角形のフランジナット NB/T 47027-2012 合金鋼（圧力容器） M24 -M64 1 "-2-1/2" 30 mm -60 mm Hexagon Flange Nut HB 8122-2002 チタン合金（航空宇宙） M6 -M20 1/4 "-3/4" 8 mm -25 mm

GB6177.2細かいピッチ六角形フランジナットは、自動車システムの厳しい要件に合わせて調整された精密エンジニアリングファスナーであり、信頼性と高度な設計を組み合わせています。ファインピッチのスレッドプロファイルを特徴とするため、高度の環境での緩みに対する強化されたクランプ精度と抵抗が提供され、エンジンマウント、トランスミッションシステム、ステアリングアセンブリなどの重要な自動車コンポーネントに最適です。統合フランジベースは負荷を均等に分配し、交配サーフェスへの応力集中を減らしながら、アセンブリのストリームリングと生産コストの削減を排除します。中国のGB基準に合わせて製造されたこのナットは、電気塩、湿気、温度からの腐食と戦うための電気ガルバン化またはリン酸塩コーティングのオプションとともに、厳密な寸法精度と材料の一貫性を保証します。その六角形のヘッドは、標準ツールとのシームレスな統合を可能にし、トルク性能を損なうことなくメンテナンスワークフローを加速します。エンジニアは、ブレーキラインフィッティングやセンサーマウントなどのマイクロメーターレベルの調整を必要とするアプリケーションについてGB6177.2を信頼しています。高張力強度、アンチ疲労特性、および費用対効果のバランスをとることにより、このファインピッチフランジナットは、自動車メーカーが強固で長期にわたるアセンブリを実現しながら、厳密な高品質のベンチマークを順守します。正確性、耐久性、および国内基準のコンプライアンスを要求するプロジェクトの場合、GB6177.2は最新の自動車工学の決定的な選択です。 「使いやすさのために設計された」、「重要な利点」、およびGB6177.2細かいピッチ六角フランジナットの「理想」を拡大する： 使いやすいように設計：アセンブリプロセスの合理化 GB6177.2細かいピッチ六角形フランジナットは、統合を容易に念頭に置いて細心の注意を払って設計されており、大量の自動車生産の要求に直接対処します。その六角形のヘッドは、標準的な自動車ツールとのシームレスな互換性を保証し、アセンブリとメンテナンス中に迅速かつ効率的な締め付けと緩みを可能にします。この馴染みのあるインターフェイスは、専門の機器の必要性を最小限に抑え、生産サイクルの速いと人件費の削減に貢献します。さらに、革新的な統合フランジ設計により、ワッシャーを個別に設置することがよくある時間がかかるステップがなくなります。ナットとワッシャー機能を単一の堅牢なコンポーネントに組み合わせることにより、GB6177.2はアセンブリプロセスを簡素化し、処理する部品の数を減らし、洗濯機の選択または方向が誤っているリスクを最小限に抑え、最終的にはより効率的でエラーのない製造につながります。このユーザー中心の設計は、組立ラインの具体的な利点につながり、スムーズなワークフローに貢献し、全体的な生産性が向上します。 アプリケーションの重要な利点： 強化されたクランプ精度： ファインピッチスレッドプロファイルにより、より正確なトルクアプリケーションとより細かい調整が可能になり、敏感な自動車コンポーネントにとって重要です。 緩みに対する優れた抵抗： 車両で一般的な高振動環境に耐えるように設計され、長期的なアセンブリの完全性を確保し、コンポーネントの故障のリスクを軽減します。 統合負荷分布： 組み込みのフランジは、交配面全体にクランプ力を均等に分布させ、ストレス集中を最小限に抑え、損傷や変形を防ぎます。 別々のワッシャーを排除します： アセンブリを簡素化し、部品数を減らし、調達コストを削減し、アセンブリエラーの可能性を最小限に抑えます。 標準のツール互換性： 六角形のヘッドは、共通の自動車ツールとシームレスに統合され、効率的なアセンブリとメンテナンスを促進します。 高次元精度： 厳格なGB標準まで製造され、すべてのユニットで一貫した信頼性の高いパフォーマンスを保証します。 材料の一貫性： 予測可能な機械的特性と、厳しい自動車用途における長いサービスライフを保証します。 腐食抵抗オプション： 電気ガルバン化またはリン酸塩コーティングで利用可能で、錆や過酷な環境要因からの分解に対する堅牢な保護を提供します。 重要なコンポーネント向けに最適化されています： エンジンマウント、トランスミッションシステム、ステアリングアセンブリ、ブレーキラインフィッティング、センサーマウントでの使用に合わせて特別に調整されています。 マイクロメーターレベルの調整を促進します。 細かいスレッドピッチにより、重要なフィッティングとセンサーの配置に必要な正確な調整が可能になり、車両の安全性と効率に直接影響します。 バランスの強さと費用対効果： 費用効率を損なうことなく、高い引張強度と吸収防止特性を提供し、優れた価値提案を提供します。 長期にわたるアセンブリを保証します： 堅牢な設計と材料の選択は、耐久性のある信頼性の高い自動車システムの作成に貢献します。 国内基準に準拠しています： 中国のGB基準に合わせて製造され、関連する品質と安全ベンチマークへの順守が確保されます。 アセンブリの時間とコストを削減します： 統合されたフランジと標準のツール互換性がアセンブリプロセスを合理化し、大幅な時間とコストの節約につながります。 全体的なアセンブリの信頼性を向上させる： より少ない部品と簡素化された設置手順は、エラーの可能性を最小限に抑え、より一貫した信頼性の高いアセンブリに貢献します。 理想的： 重要なエンジンマウント： エンジンの安定性と騒音と振動の減少のために、安全で振動に耐性のある固定を提供します。 トランスミッションシステムアセンブリ： 高トルクと動的荷重の下での複雑な伝送コンポーネントの完全性を確保します。 ステアリングシステムコンポーネント： レスポンシブで安全なステアリングメカニズムのために、正確で信頼性の高い留め具を提供します。 ブレーキラインフィッティング： 車両ブレーキの性能と安全性に不可欠な正確で漏れない接続を可能にします。 センサーマウント： 機密性の高い自動車センサーに正確で安定した取り付けを提供し、正確なデータ収集とシステム機能を確保します。 高振動環境： 長期的な信頼性に不可欠な車両全体のアプリケーション。 自動車組立ライン： 速度、効率、および使いやすさが生産目標を達成するために重要である場合。 メンテナンスおよび修理操作： 標準の六角形のヘッドは、迅速かつ簡単な削除と再インストールを可能にします。 正確なプリロードを必要とするアプリケーション： 細かいスレッドピッチにより、正確なトルク制御と最適なクランプ力の達成が可能になります。 費用対効果の高いソリューションを求めている自動車メーカー： 統合されたフランジは、部分数と合理化アセンブリを削減し、全体的なコスト削減に貢献します。 GB標準コンプライアンスを要求するプロジェクト： 中国の国家品質および安全規制の遵守を確保する。 現代の自動車エンジニアリング： ここで、車両性能と寿命に最重要である精度、耐久性、および効率的なアセンブリが最重要です。 電気自動車（EV）コンポーネントアセンブリ： EVパワートレインおよびシャーシシステム内のさまざまな固定点に適しています。 ハイブリッド車両（HV）コンポーネントアセンブリ： ハイブリッドドライブトレインと電子システムの特定の固定ニーズを満たします。 自動車ティア1サプライヤー： より大きな自動車モジュールとシステムに統合するための信頼性の高い高品質のファスナーを提供します。 製品名 標準 材料 直径 長さ 細かいピッチ六角フランジナット GB/T 6177.1-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M5 x 0.8 5 mm 細かいピッチ六角フランジナット GB/T 6177.1-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ m6 x 1 6 mm 細かいピッチ六角フランジナット GB/T 6177.1-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M8 x 1.25 8 mm 細かいピッチ六角フランジナット GB/T 6177.1-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M10 x 1.5 10 mm 細かいピッチ六角フランジナット GB/T 6177.1-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M12 x 1.75 12 mm 細かいピッチ六角フランジナット GB/T 6177.1-2016 炭素鋼、亜鉛メッキ M14 x 2 14 mm 細かいピッチ六角フランジナット ANSI B18.16.4-2018 ASTM A563グレードC、亜鉛メッキ 1/4-20 UNF 0.25 " 細かいピッチ六角フランジナット ANSI B18.16.4-2018 ASTM A563グレードC、亜鉛メッキ 5/16-18 UNF 0.3125 " 細かいピッチ六角フランジナット ANSI B18.16.4-2018 ASTM A563グレードC、亜鉛メッキ 3/8-16 UNF 0.375 " 細かいピッチ六角フランジナット ANSI B18.16.4-2018 ASTM A563グレードC、亜鉛メッキ 7/16-14 UNF 0.4375 " 細かいピッチ六角フランジナット ANSI B18.16.4-2018 ASTM A563グレードC、亜鉛メッキ 1/2-12 UNF 0.5 " 細かいピッチ六角フランジナット DIN 6923-1 鋼、亜鉛メッキ M5 x 0.8 5 mm 細かいピッチ六角フランジナット DIN 6923-1 鋼、亜鉛メッキ m6 x 1 6 mm 細かいピッチ六角フランジナット DIN 6923-1 鋼、亜鉛メッキ M8 x 1.25 8 mm 細かいピッチ六角フランジナット DIN 6923-1 鋼、亜鉛メッキ M10 x 1.5 10 mm 細かいピッチ六角フランジナット DIN 6923-1 鋼、亜鉛メッキ M12 x 1.75 12 mm 細かいピッチ六角フランジナット DIN 6923-1 鋼、亜鉛メッキ M14 x 2 14 mm 細かいピッチ六角フランジナット ISO 4161-2016 中炭素鋼、亜鉛メッキ M5 x 0.8 5 mm 細かいピッチ六角フランジナット ISO 4161-2016 中炭素鋼、亜鉛メッキ m6 x 1 6 mm 細かいピッチ六角フランジナット ISO 4161-2016 中炭素鋼、亜鉛メッキ M8 x 1.25 8 mm 細かいピッチ六角フランジナット ISO 4161-2016 中炭素鋼、亜鉛メッキ M10 x 1.5 10 mm 細かいピッチ六角フランジナット ISO 4161-2016 中炭素鋼、亜鉛メッキ M12 x 1.75 12 mm 細かいピッチ六角フランジナット ISO 4161-2016 中炭素鋼、亜鉛メッキ M14 x 2 14 mm

ANSI/ASME B18.16.6アメリカの全メタルトルクタイプの自動車用ヘキサゴンロックナットは、信頼性が交渉不可能なハイステークスの自動車環境で優れているように設計されたプレミアム固定ソリューションです。革新的なすべての金属トルクロックメカニズムを備えたもので、振動やサーマルサイクリングによって引き起こされる緩みのリスクを排除し、シャーシジョイント、サスペンションリンケージ、ドライブトレインアセンブリなどの重要なアプリケーションに不可欠です。六角形の本体は、標準のツールとの互換性を保証し、迅速な設置とメンテナンスを可能にしますが、精度形成されたスレッドは、極端な動的応力の下でも一貫したクランプ負荷を維持します。亜鉛やマンガンリン酸塩などの耐久性のある保護コーティングを備えた高品質の合金鋼で構成されており、道路化学物質や水分からの腐食に抵抗し、厳しいベーチクル条件でサービスの寿命を延ばします。自動車エンジニアは、マイクロメーターレベルのプリロードの精度が安全性とパフォーマンスに直接影響するブレーキキャリパーマウントやステアリングナックルなど、トルクに敏感なシステム用のこのナットを指定します。厳しいANSI/ASMEの次元および機械的基準を満たすことにより、既存の設計とのシームレスな統合、アセンブリエラーとダウンタイムの削減を保証します。 B18.16.6は、重量や空間に妥協せずにフェールセーフジョイントを優先するメーカーのために、比類のない引張強度、再利用性、コンプライアンスを提供し、次世代の自動車イノベーションのための頼りになるロックファスナーとしての役割を固めます。 使いやすいように設計されています： 組み立てラインの効率性とメンテナンス中は重要であることを認識しています。このロックナットのおなじみの六角形は、標準的な自動車ツールとのシームレスな互換性を保証し、迅速かつ簡単な設置と削除を可能にします。このユーザーフレンドリーなデザインは、アセンブリエラーを最小限に抑え、貴重なダウンタイムを短縮し、全体的な運用効率に貢献します。 アプリケーションの重要な利点： 緩みに対する比類のない抵抗： すべての金属トルクロックメカニズムは、振動と熱サイクリング下で安全な保持を保証します。 一貫したクランプ負荷： 精密形成されたスレッドは、自動車用アプリケーションの要求に遭遇した極端な動的応力を受けた場合でも、安定した予測可能なクランプ負荷を維持します。 標準のツール互換性： 六角形の本体は、既存の標準ツールとシームレスに統合され、設置およびメンテナンス手順を簡素化します。 例外的な耐久性： 高品質の合金鋼で構成され、重要な関節で優れた強度と長期にわたる性能を確保します。 優れた腐食抵抗： 亜鉛メッキやリン酸マンガンなどの堅牢なコーティングによって保護されているため、過酷な道路化学物質、水分、および車両下条件で一般的な他の環境要因からの腐食に効果的に抵抗し、ファスナーのサービス寿命を大幅に拡大します。 マイクロメーターレベルのプリロード精度： トルクに敏感なシステム用に特別に設計されており、重要なコンポーネントの安全性と性能に直接影響を与える正確なプリロード制御を可能にします。 シームレスな統合： 厳しいANSI/ASMEの次元および機械的基準を満たし、既存の自動車設計との楽な統合を保証し、アセンブリの合併症を最小限に抑えます。 フェイルセーフの関節の完全性： メーカーに非常に信頼性の高いジョイントの信頼を提供し、アセンブリに不必要な重量やバルクを追加せずに故障のリスクを最小限に抑えます。 例外的な引張強度： 高品質の合金鋼構造は、比類のない引張強度を提供し、最も要求の厳しい自動車接続の完全性を確保します。 再利用性： メンテナンス操作の潜在的な再利用のために設計され、長期的な費用対効果を提供します。 完全なコンプライアンス： 厳しいANSI/ASME B18.16.6基準を満たし、それを超えており、業界のベストプラクティスと規制要件の遵守を保証します。 次世代の革新への貢献： 自動車の設計とパフォーマンスの境界を押し広げるエンジニアのための信頼できるコンポーネント。 理想的： シャーシジョイント： 車両フレームの構造的完全性と安定性を確保します。 サスペンションリンケージ： サスペンションシステムの正確な制御と応答性の維持。 ドライブトレインアセンブリ： 送電システム内で重要なコンポーネントを保護します。 ブレーキキャリパーマウント： 重要な安全システムにフェイルセーフ接続を提供します。 ステアリングナックル： 正確で信頼できるステアリング制御を確保します。 ホイールハブアセンブリ： 車両の安全なアタッチメントを車両に維持します。 エンジンマウント： エンジンに堅牢で振動耐性の接続を提供します。 排気システムがマウントされます： 安全なアタッチメントを確保しながら、高温と振動に耐えます。 緩みが安全やパフォーマンスを損なう可能性のあるトルクに敏感な自動車用途。 製品名 標準 材料 直径 長さ トルクタイプの六角形ナット GB/T 6170-2015 中炭素鋼、亜鉛メッキ m6 5 mm トルクタイプの六角形ナット GB/T 6170-2015 中炭素鋼、亜鉛メッキ M8 6 mm トルクタイプの六角形ナット GB/T 6170-2015 中炭素鋼、亜鉛メッキ M10 8 mm トルクタイプの六角形ナット GB/T 6170-2015 中炭素鋼、亜鉛メッキ M12 10 mm トルクタイプの六角形ナット GB/T 6170-2015 中炭素鋼、亜鉛メッキ M16 14 mm トルクタイプの六角形ナット GB/T 6170-2015 中炭素鋼、亜鉛メッキ M20 18 mm トルクタイプの六角形ナット ASME B18.2.2-2016 ASTM A563グレードA、亜鉛メッキ 1/4」 0.25 " トルクタイプの六角形ナット ASME B18.2.2-2016 ASTM A563グレードA、亜鉛メッキ 5/16」 0.312 " トルクタイプの六角形ナット ASME B18.2.2-2016 ASTM A563グレードA、亜鉛メッキ 3/8」 0.375 " トルクタイプの六角形ナット ASME B18.2.2-2016 ASTM A563グレードA、亜鉛メッキ 7/16」 0.438 " トルクタイプの六角形ナット ASME B18.2.2-2016 ASTM A563グレードA、亜鉛メッキ 1/2」 0.5 " トルクタイプの六角形ナット ASME B18.2.2-2016 ASTM A563グレードA、亜鉛メッキ 9/16」 0.562 " トルクタイプの六角形ナット ANSI B18.16.3-2013 SAE J429グレード5、亜鉛メッキ 0.25 " 0.25 " トルクタイプの六角形ナット ANSI B18.16.3-2013 SAE J429グレード5、亜鉛メッキ 0.3125 " 0.3125 " トルクタイプの六角形ナット ANSI B18.16.3-2013 SAE J429グレード5、亜鉛メッキ 0.375 " 0.375 " トルクタイプの六角形ナット ANSI B18.16.3-2013 SAE J429グレード5、亜鉛メッキ 0.4375 " 0.4375 " トルクタイプの六角形ナット ANSI B18.16.3-2013 SAE J429グレード5、亜鉛メッキ 0.5 " 0.5 " トルクタイプの六角形ナット ANSI B18.16.3-2013 SAE J429グレード5、亜鉛メッキ 0.5625 " 0.5625 " トルクタイプの六角形ナット DIN 980M -2017 10b21鋼、亜鉛メッキ m6 5 mm トルクタイプの六角形ナット DIN 980M -2017 10b21鋼、亜鉛メッキ M8 6 mm トルクタイプの六角形ナット DIN 980M -2017 10b21鋼、亜鉛メッキ M10 8 mm トルクタイプの六角形ナット DIN 980M -2017 10b21鋼、亜鉛メッキ M12 10 mm トルクタイプの六角形ナット DIN 980M -2017 10b21鋼、亜鉛メッキ M16 14 mm トルクタイプの六角形ナット DIN 980M -2017 10b21鋼、亜鉛メッキ M20 18 mm