シャフトのラグ付きのリングdin 983 din 471 gb /t 894非ねじの自動車ファスナー

DIN 983の増加したアバットメント外部サークリップは、さまざまな自動車用途でシャフト上のコンポーネントの軸方向保持のための信頼性の高い簡単に設置されたソリューションを提供します。アバットメントの高さの増加により、保持力と安定性が向上します。

自動車アプリケーションの重要な利点：

• 強化された軸方向保持： DIN 983の標準にまで製造されたこれらの外部サークリップは、アバットメントの高さの増加（通常、DIN仕様に従って厚さの1.5倍）で特別に設計されています。この機能は、保持された成分に対してより大きなベアリング面を提供し、自動車環境で遭遇する実質的な軸方向の力に耐える能力を大幅に増加させます。
• 安全なコンポーネント固定： これらのサークリップは、自動車シャフト上のベアリング、ギア、プーリー、ホイールなどのコンポーネントの軸方向の動きを効果的に防止し、重要なシステムの完全性と適切な機能を確保します。安全なグリップは、振動と負荷の下での滑りや分離のリスクを最小限に抑えます。
• 耐久性のあるカーボンスプリングスチール： 高品質のカーボンスプリングスチール（参照に示されているように）から構築されたこれらのサークリップは、循環的な負荷と温度変動にさらされる自動車コンポーネントの長い寿命にわたって信頼できる保持を維持するために重要な優れた弾力性と疲労抵抗を提供します。
• 汎用性の高いシャフトの互換性： 特定のシャフトサイズ（参照による18.0mmなど）に適合するように設計されたDIN 983のサークリップは、自動車車軸、送信、ステアリングコラム、およびその他の回転アセンブリによく見られるさまざまなシャフト直径に対応するために、さまざまなメトリック寸法で利用できます。
• 簡素化されたアセンブリ： 外部のサークリップは、特殊な円形プライヤーを使用して比較的簡単にインストールできます。これにより、リングをシャフトの機械加工された溝に配置するためのリングを広げます（たとえば、参照に従って18.0mmシャフトの溝直径17.0mm）。この合理化された組み立てプロセスは、効率的な自動車製造に貢献します。
• 空間効率の良い設計： 外部の保持要素として、これらのサークリップは、シャフトの直径と溝を超えたかなりの追加スペースを必要とせずに、軸方向の保持のためのコンパクトで効率的な方法を提供します。

次のような自動車アプリケーションに最適です：

• 車軸シャフト保持： 自動車車軸シャフト上のベアリングやその他のコンポーネントを安全に保持しています。
• トランスミッションシャフトアセンブリ： 手動および自動送信内のギアやその他の要素の軸方向の固定を提供します。
• ステアリングコラムコンポーネント保持： ステアリングシャフトにベアリングやその他の部品を所定の位置に保持します。
• ホイールベアリング保持： ハブとスピンドルにホイールベアリングを固定します。
• ブレーキコンポーネントアセンブリ： ブレーキメカニズム内で特定の要素を保持します。
• アクチュエータとモーターシャフト保持： 自動車アクチュエーターと電気モーターのシャフト上のコンポーネントの軸方向の固定を提供します。
• 一般的なシャフトに取り付けられたコンポーネント保持： シャフト上のコンポーネントの信頼できる軸方向の固定が必要な他のさまざまな自動車サブアセンブリで使用されます。

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