DIN EN 1661は、フランジ付きのヘキサゴンナットの寸法、公差、およびパフォーマンス要件を指定します。彼らの統合設計は、自動車製造に大きな利点を提供します。
自動車アプリケーションの重要な利点：
- 簡素化されたアセンブリ： 別々のワッシャーの必要性をなくし、部品数とアセンブリ時間を短縮します。
- 振動抵抗の改善： 高振動自動車環境での安全な接続を保証します。
- 強化された負荷分布： 交配サーフェスを保護し、より安定した接続を提供します。
- 誤ったアセンブリのリスクの低下： 統合された設計により、ワッシャーの省略または誤配置が妨げられます。
- 自動車基準のコンプライアンス： DIN EN 1661は、品質と互換性を確保する欧州標準が認められています。
次のような自動車アプリケーションに最適です：
- シャーシとサスペンションコンポーネント： 振動抵抗と負荷分布が最重要である重要な構造要素を確保します。
- エンジンとパワートレインアセンブリ： 有意な振動とサーマルサイクリングの対象となる固定コンポーネント。
- 排気システム： 高温および腐食性の環境で安全で永続的な接続を提供します。
- ボディとトリムアタッチメント： パネル、ブラケット、その他のインテリアおよびエクステリアのトリムを効率的かつ安全に固定します。
- ホイールアセンブリ： 車輪の安全で信頼できるアタッチメントを確保します。
- 安全な固定と振動抵抗を必要とするアプリケーション： さまざまな自動車システムで信頼できるソリューションを提供します。
信頼できる自動車ファスナーを調達する準備はできていますか？ ------>
| 製品名 | 標準 | 材料 | 直径（メトリック） | 直径（帝国） | 高さ（mm） |
| フランジ付きのヘキサゴンナット | GB/T 6177-2000 | 炭素鋼（A3）、亜鉛メッキ | M5 – M20 | n/a | 5–25 |
| フランジ付き六角形ナット（スタイル2） | ISO 10663：2012 | ステンレス鋼A2/A4 | M8 – M20 | n/a | 6.5–28 |
| 六角形の溶接ナットとフランジ | QC/T 872-2011 | 炭素鋼、電気めっき | M5 – M16 | n/a | 8–20 |
| フランジ付きの六角ナット（ヘビーシリーズ） | DIN 6923 | 合金鋼35crmo、dacromet | M10 – M24 | n/a | 10–30 |
| 大きなフランジ上昇したフェイスナット（自動車ホイール） | QC/T 354-1999 | 炭素鋼（グレード10.9）、リン酸塩 | M16 – M24 | 5/8 "–1" | 20–35 |
| 非金属インサート付きの六角形ナット | ISO 7043：1983 | スチールナイロン6/6インサート | M6 – M12 | n/a | 5–18 |
| 六角形の薄いナッツとフランジ | QC/T 362-1999 | ステンレス鋼304 | M5 – M12 | n/a | 3–10 |
| ヘキサゴンロックナットとフランジ | DIN 6924 | 鋼の一般的なトルク設計 | M8 – M20 | n/a | 8–25 |
