自動車ANSI/ASME B18.21.1標準的なスプリングワッシャーは、自動車エンジニアリングおよび建設アプリケーションの不可欠なコンポーネントであり、車両と機械のボルト張りジョイントの信頼性と寿命を強化するように設計されています。 American National 標準s Institute(ANSI)とAmerican Society of Mechanical Engineers(ASME)によって設定された正確な基準まで製造されたこれらの洗濯機は、自動車および産業環境全体で一貫したパフォーマンスと均一性を保証します。緊張を維持し、動的な負荷や振動下での緩みを防ぐ能力で知られているため、自動車アセンブリの安全性と完全性を確保する上で重要な役割を果たします。厳しい次元および材料の仕様に準拠しているため、自動車業界で高性能の固定ソリューションを求めているエンジニアと調達の専門家にとって好ましい選択となります。
今日のペースの速い自動車エンジニアリングと建設環境では、効率が最重要です。当社の自動車ANSI/ASME B18.21.1標準的なスプリングワッシャーは、これを念頭に置いて細心の注意を払って設計されており、アセンブリプロセスへのシームレスな統合を確保しています。それらの固有の設計は、使いやすさを促進し、ボルトでボルトでの関節の重要な信頼性を損なうことなく、アセンブリ時間の短縮と全体的な生産性の向上に貢献します。
最適化されたアセンブリとパフォーマンスの重要な利点:
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簡素化された統合: これらのスプリングワッシャーは、ボルトに簡単に配置し、ナットまたはネジヘッドの下に簡単に配置するように設計されています。 ANSI/ASME B18.21.1仕様に厳密に付着している標準化された寸法は、一貫した予測可能な適合を保証し、アセンブリ中に推測を排除し、適切なアライメントを確保します。この統合の容易さは、生産ラインのアセンブリ時間の高速に直接変換されます。
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直感的な取り扱い: スプリングワッシャーの固有の設計には、インストール用の専門的なツールは必要ありません。それらは手で迅速かつ効率的に配置することができ、特に大量のアプリケーションでは、アセンブリプロセスを大幅に合理化できます。この直感的な取り扱いは、アセンブリ技術者の複雑さを軽減し、エラーの可能性を最小限に抑えます。
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強化されたトルク制御とプリロードの精度: それらの主な機能は緩みを防ぐことですが、これらのスプリングワッシャーは、引き締めプロセス中により正確なプリロードを達成することにも貢献しています。一貫したベアリング表面と制御された圧縮を提供することにより、適用されたトルクが希望のクランプ力に効果的に変換されるようにするのに役立ちます。これは、自動車および機械の集会の長期的な完全性と性能にとって重要です。
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メンテナンスとダウンタイムの削減: 自動車および産業用アプリケーションでの一般的な発生による振動と動的な負荷によって引き起こされる緩みを効果的に防ぐことにより、これらのスプリングワッシャーは、メンテナンス要件の減少と最小限のダウンタイムに大きく貢献します。安全に固定されたジョイントは故障する可能性が低く、修理が少なくなり、運用効率が向上し、機器や車両の全体的なライフサイクルコストが削減されます。
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業界全体の幅広い適用性: ANSI/ASME B18.21.1標準スプリングワッシャーの汎用性により、幅広い自動車および建設アプリケーションに理想的な選択肢となります。車両の重要なエンジンコンポーネントとシャーシ要素の固定から、建物や重機の構造的接続の安定性を確保することから、標準化された設計と信頼性の高いパフォーマンスにより、多様な産業にわたって継続的なソリューションになります。
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持続的なパフォーマンスのための耐久性のある材料: 高品質のスプリングスチールから製造されたこれらのワッシャーは、厳しい環境の厳しさに耐えるように構築されています。彼らの回復力は、長期にわたるパフォーマンスと、長期にわたって本質的な張力特性を維持する能力を保証し、アセンブリの全体的な耐久性と寿命に貢献します。 [特定の材料グレードとその利点について言及するオプション、例えば、「特定の強度と腐食抵抗の要件を満たすために、さまざまなグレードの炭素鋼と合金鋼で利用可能」]]]]]]]]]]]
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費用対効果の高い信頼性: これらの標準化されたスプリングワッシャーへの投資は、ボルト張りのジョイントの信頼性を高めるための費用対効果の高いアプローチを提供します。彼らのシンプルな設計と効率的なパフォーマンスは、多くのアプリケーションでより複雑で高価なロックメカニズムの必要性を排除し、メンテナンスの削減、安全性の向上、および機器と車両の寿命の延長を通じて大きな投資収益率を提供します。
保護された効率的なボルトで固定された接続を確保するのに最適です。
- 自動車シャーシとサスペンションシステム
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- 頑丈なトラックと商用車
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- 農業用具と機械
- 一般的な産業機械と機器
製品名 | Standard | 材料 | 直径(内側/外側) | 厚さ |
標準的なスプリングワッシャー | DIN 127b | 炭素鋼、亜鉛メッキ | 3 mm / 7 mm | 0.8 mm |
標準的なスプリングワッシャー | DIN 127b | 炭素鋼、亜鉛メッキ | 4 mm / 9 mm | 1 mm |
標準的なスプリングワッシャー | DIN 127b | 炭素鋼、亜鉛メッキ | 5 mm / 10 mm | 1.2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | DIN 127b | 炭素鋼、亜鉛メッキ | 6 mm / 12 mm | 1.6 mm |
標準的なスプリングワッシャー | DIN 127b | 炭素鋼、亜鉛メッキ | 8 mm / 16 mm | 2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | DIN 127b | 炭素鋼、亜鉛メッキ | 10 mm / 20 mm | 2.5 mm |
標準的なスプリングワッシャー | ISO 7089 | AISI 304ステンレス鋼 | 4 mm / 9 mm | 1 mm |
標準的なスプリングワッシャー | ISO 7089 | AISI 304ステンレス鋼 | 6 mm / 12 mm | 1.6 mm |
標準的なスプリングワッシャー | ISO 7089 | AISI 304ステンレス鋼 | 8 mm / 16 mm | 2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | ISO 7089 | AISI 304ステンレス鋼 | 10 mm / 20 mm | 2.5 mm |
標準的なスプリングワッシャー | ANSI/ASME B18.21.1 | ASTM A325、亜鉛メッキ | #4(0.112 ") / 0.25" | 0.032 " |
標準的なスプリングワッシャー | ANSI/ASME B18.21.1 | ASTM A325、亜鉛メッキ | #6(0.138 ") / 0.312" | 0.041 " |
標準的なスプリングワッシャー | ANSI/ASME B18.21.1 | ASTM A325、亜鉛メッキ | #8(0.164 ") / 0.375" | 0.049 " |
標準的なスプリングワッシャー | ANSI/ASME B18.21.1 | ASTM A325、亜鉛メッキ | #10(0.190 ") / 0.437" | 0.058 " |
標準的なスプリングワッシャー | JIS B1251 | S45C炭素鋼 | 5 mm / 10 mm | 1.2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | JIS B1251 | S45C炭素鋼 | 8 mm / 16 mm | 2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | JIS B1251 | S45C炭素鋼 | 10 mm / 20 mm | 2.5 mm |
標準的なスプリングワッシャー | GB/T 93 | 65mn鋼、青い亜鉛 | 3 mm / 7 mm | 0.8 mm |
標準的なスプリングワッシャー | GB/T 93 | 65mn鋼、青い亜鉛 | 5 mm / 10 mm | 1.2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | GB/T 93 | 65mn鋼、青い亜鉛 | 6 mm / 12 mm | 1.6 mm |
標準的なスプリングワッシャー | GB/T 93 | 65mn鋼、青い亜鉛 | 8 mm / 16 mm | 2 mm |
標準的なスプリングワッシャー | BS 4464 | EN10270-1スプリングスチール | 1/4 "(6.35mm) / 0.5" | 0.063 " |
標準的なスプリングワッシャー | BS 4464 | EN10270-1スプリングスチール | 3/8 "(9.53mm) / 0.75" | 0.094 " |
標準的なスプリングワッシャー | BS 4464 | EN10270-1スプリングスチール | 1/2 "(12.7mm) / 1" | 0.125 " |