一般的に使用されるファスナー材料とその化学組成|カスタム自動車ファスナー-Zhejiang Zhongrui Auto Parts Co., Ltd.

1.現在、市場の標準部品には、主に炭素鋼、ステンレス鋼、銅が含まれています。

（1）炭素鋼。炭素鋼の材料の炭素の含有量によって、低炭素鋼、中炭素鋼の高炭素鋼、および合金鋼を区別します。

1.低炭素鋼C％≤0.25％は、通常、中国ではA3鋼と呼ばれます。外国は、1008、1015、1018、1022などと呼ばれます。主にグレード4.8ボルト、グレード4ナット、小さなネジ、および硬度要件のない他の製品に使用されます。（注：ドリルテールスクリューは、主に1022材料でできています。）

2。中炭素鋼0.25％

3。高炭素鋼C％> 0.45％。現在、市場では使用されていません

4。合金鋼：通常の炭素鋼に合金要素を追加して、鋼の特性を増やすために、35、40クロムモリブデン、SCM435、10B38など。 Fangshengネジは主にSCM435クロムモリブデン合金鋼を使用し、主な成分はC、SI、MN、P、S、Cr、およびMOです。

（2）ステンレス鋼。パフォーマンスクラス：45、50、60、70、80

主にオーステナイト（18％Cr、8％Ni）に分割され、良好な耐熱性、良好な耐食性、良好な溶接性があります。 A1、A2、A4

マルテンサイトと13％のCRは、耐食性が低く、強度が高く、耐摩耗性が良好です。C1、C2、C4フェライトステンレス鋼。 18％CRは、マルテンサイトよりも動揺と腐食抵抗が優れています。現在、市場に輸入された材料は主に日本の製品です。レベルによると、それは主にSUS302、SUS304、およびSUS316に分割されています。

（3）銅。一般的に使用される材料は、真鍮...亜鉛銅合金です。市場は、主にH62、H65、およびH68銅を標準部品として使用しています。

3.鋼の特性に対する材料内のさまざまな要素の影響：

1。炭素（c）：鋼部品の強度、特に熱処理性能を改善しますが、炭素含有量の増加に伴い、可塑性と靭性が低下し、鋼部品の冷たい見出し性能と溶接性能に影響します。

2。マンガン（MN）：鋼の強度を改善し、硬化性をある程度改善します。つまり、消光中の硬化浸透の強さを高め、マンガンも表面の品質を向上させることができますが、マンガンが多すぎると延性と溶接性に有害です。電気めっき中のコーティングの制御に影響を与えます。

3。ニッケル（NI）：鋼部分の強度を改善し、低温での靭性を改善し、大気腐食に対する耐性を改善し、安定した熱処理効果を確保し、水素包着の効果を減らすことができます。

4。Chromium（CR）：硬化性を改善し、耐摩耗性を改善し、耐性耐性を改善し、高温で強度を維持するのに役立ちます。

5。モリブデン（MO）：硬化性を制御し、鋼の感度を低下させて脆性を和らげ、高温での引張強度の改善に大きな影響を与えるのに役立ちます。

6。Boron（b）：硬化性を改善し、低炭素鋼が熱処理に対する予想される反応を得るのに役立ちます。

7。ミョウバン（V）：オーステナイト粒を洗練し、靭性を改善します。

8。シリコン（SI）：鋼部分の強度を確保するために、適切な含有量は鋼部品の可塑性と靭性を改善できます。

（2）主な化学組成とステンレス鋼の特性との関係。

1.炭素Cは硬度と強度を高める可能性があり、過度の含有量はその延性と腐食抵抗を減らします

2。クロムCRは、耐食性、酸化抵抗、精製粒子、強度、硬度、耐摩耗性を増加させる可能性があります

3.ニッケルNIは、高温強度と耐食性を高め、コールドワーク硬化速度を減らすことができます

4.モリブデンmoは強度を高め、酸化物や海水に対する耐食性を持っています

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